有关资料显示，21世纪我国城市地下空间开发利用的广阔市场，我国将有20多座城市建设地铁，一般采用盾构掘进机施工，正在建设中的深圳地铁和南京地铁采用盾构掘进区间隧道；广州地铁2号线、上海地铁3号线、北京地铁5号线均采用的是盾构法施工。直径4-6m的地铁盾构的需求量约达40多台，铁路隧道有部分采用TBM掘进机，在这10年内直径8.6m的TBM掘进机需求量约为6台。水电隧道将有相当一部分采用TBM掘进机，直径4m的TBM掘进机的需求量约20台。其他城市管道的建设，直径1.5—5m的盾构掘进机需求量约为100台。以北京为例，从1965年新中国的地铁一期工程动工开始，目前北京地铁仍在继续延伸。2015年前，这里将陆续建设260公里市内轨道交通，总投资1000亿元。而上海地区同样形势喜人，在今后五年里将新建轨道交通6条线，长度超过400公里，需要新采购盾构机约40台。

每台盾构机在工作时约3-4天就会消耗一吨密封油脂，每掘进1公里，需要15吨密封油脂，耗资45万元（按照进口均价30000元/吨计算），根据掘进机的市场需求，可以推断盾尾密封油脂将有较大的市场空间。